Troli Pemindahan Rel Feri Untuk Barisan Pengeluaran
penerangan
Kereta pemindahan kereta api feri adalah sejenis kenderaan pengendalian rel yang digunakan dalam keadaan kerja khas, yang digunakan untuk mengangkut pelbagai bahan dan peralatan berat dalam bidang perindustrian. Keistimewaannya ialah ia terdiri daripada dua kereta pemindahan kereta api, satu kereta pemindahan kereta api dijalankan di dalam lubang, digunakan untuk mengangkut kereta pemindahan rel atas ke stesen yang ditetapkan, dan kereta pemindahan kereta api yang lain digunakan untuk mengangkut barang di stesen yang ditetapkan, arah boleh ditentukan mengikut Secara khusus, ia perlu diangkut dalam arah selari atau menegak dengan kereta pemindahan rel atas.
Permohonan
Struktur ini menjadikan kereta pemindahan rel feri sangat fleksibel dan cekap dalam proses pengangkutan dan pengeluaran. Kereta pemindahan kereta api feri digunakan secara meluas dalam pelbagai bidang perindustrian, terutamanya dalam keluli, pembinaan kapal, penerbangan, barisan pengeluaran, barisan pemasangan dan bidang lain. Ia boleh digunakan untuk mengangkut pelbagai keluli, plat, aluminium, paip, peralatan mekanikal dan barangan berat lain, dan juga boleh digunakan untuk melengkapkan pemuatan dan pemunggahan automatik rak dan bahan kerja semasa proses pengeluaran.
Projek Memperkenalkan
Gambar menunjukkan bahawa kereta pemindahan rel feri kami yang dibuat khas digunakan dalam bengkel pemasangan pelanggan Shenyang. Arah larian kedua-dua kereta pemindahan adalah menegak. Troli pemindahan yang lebih rendah dikawal secara automatik oleh PLC untuk sampai ke stesen yang diperlukan. Kereta pemindahan kereta api boleh berhenti secara automatik. Adalah mudah untuk merealisasikan dok rel pada kereta pemindahan dengan rel di bengkel, kemudian kereta pemindahan atas diangkut ke kedudukan yang ditetapkan, bahan kerja diangkat, dan kemudian ia mencapai kereta api feri untuk memasuki seterusnya. stesen.
Mengenai mod bekalan kuasa kedua-dua kenderaan, Befanby biasanya mereka bentuk mengikut keadaan kerja khusus bengkel pelanggan, jarak larian dan kekerapan penggunaan.
Parameter Teknikal
| Parameter Teknikal Troli Pemindahan Rel Feri | |||
| Model | KPC | KPX | Teguran |
| QTY | 1 SET | 1 SET | |
| Profil Penyelesaian | Traverser Bengkel | ||
| Kapasiti Muatan (T) | 4.3 | 3.5 | Kapasiti Tersuai melebihi 1,500T |
| Saiz Meja (mm) | 1600(L)*1400(W)*900(H) | 1600(L)*1400(W)*900(H) | Struktur Box Girder |
| Ketinggian Angkat (mm) | 350 | ||
| Tolok Dalaman Rel (mm) | 1160 | 1160 | |
| Bekalan Kuasa | Kuasa Busbar | Kuasa Bateri | |
| Kuasa Motor(KW) | 2*0.8KW | 2*0.5KW | |
| Motor | Motor AC | Motor DC | Pengecas Kekerapan Sokongan Motor AC/ Permulaan Lembut Motor DC |
| Kelajuan Larian(m/min) | 0-20 | 0-20 | Kelajuan Dilaraskan |
| Jarak Larian(m) | 50 | 10 | |
| Diameter roda.(mm) | 200 | 200 | Bahan ZG55 |
| kuasa | AC380V, 50HZ | DC 36V | |
| Mengesyorkan Rel | P18 | P18 | |
| warna | kuning | kuning | Warna Tersuai |
| Jenis Operasi | Loket Tangan + Alat Kawalan Jauh | ||
| Rekaan Khas | 1. sistem mengangkat2. Rel Rentas3. Kawalan PLC | ||
